1. Засорился радиатор отопителя.
Система отопления небольшой роторной буровой установки аналогична ее системе охлаждения. Высокотемпературный-антифриз из двигателя проходит по трубкам к радиатору обогревателя и обратно в двигатель. Затем тепло передается от радиатора обогревателя в кабину через вентилятор и другие трубы. Однако роторные буровые установки часто работают в суровых условиях с сильной запыленностью. Если сердечник нагревателя не очищать регулярно, велика вероятность его засорения. В этом случае поток воздуха из дефлекторов в кабине будет недостаточным для выработки достаточного количества тепла.#большая буровая машина#
Кроме того, сердечник обогревателя также может засориться изнутри, особенно если двигатель не использует правильное количество антифриза. Засоренный сердечник обогревателя приведет к тому, что из вентиляционных отверстий будет постоянно дуть холодный воздух. В этом случае необходимо проверить шланги и трубки отопителя.
2. Неисправность термостата#большая сверлильная машина#
Некоторые могут спросить, а какое отношение термостат, контролирующий циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе, имеет к отопителю? Это не совсем неправильно. Неисправность термостата не связана напрямую с работой системы отопителя, но если термостат постоянно открыт, охлаждающая жидкость всегда будет находиться в состоянии большой циркуляции. Если наружная температура низкая, температура охлаждающей жидкости может оставаться низкой, что приводит к недостаточному теплу от вентилятора.
3. Переключатель шланга нагревателя не разомкнут.
Эту проблему легко упустить из виду. В точках соединения между впускным и выпускным шлангами сердечника отопителя и двигателем обычно имеются механические клапаны. Летом некоторые владельцы склонны закрывать эти клапаны. Если меняется водитель или переносится оборудование, эти клапаны могут быть забыты, когда зимой понадобится отопитель. В этом случае обогревателя в салоне не будет.
Зимой, если вы обнаружите, что обогревателя нет, сначала проверьте этот клапан и пощупайте шланги, чтобы убедиться, что они теплые.
4. Недостаточное количество антифриза #большая буровая машина#.
Хотя проверка антифриза является частью ежедневной предпусковой-проверки роторных сваебойных машин, немногие операторы действительно проверяют уровень расширительного бака ежедневно. Это связано с тем, что в кабине есть указатель температуры, и пока температура воды находится в пределах нормы, проверку антифриза легко пропустить.
Когда антифриза недостаточно, маршрут его циркуляции меняется. Сначала он будет циркулировать внутри двигателя, обеспечивая его охлаждение. Если уровень антифриза слишком низкий, его количество, циркулирующее в радиаторе обогревателя, уменьшится, что приведет к низкому уровню антифриза или его отсутствию в кабине.
5. Вентилятор и электрические неисправности.
Если при открытых вентиляционных отверстиях нет потока воздуха, эта проблема обычно вызвана электрической системой.
Сначала проверьте, не перегорел ли предохранитель вентилятора. Затем проверьте проводку и двигатель на наличие неисправностей. Кроме того, неисправный электродвигатель заслонки воздуховода также может привести к отсутствию потока воздуха из вентиляционных отверстий, и в этом случае воздуховод закрывается, предотвращая попадание теплого воздуха в кабину. Некоторые роторные буровые установки до сих пор имеют отдельные ручки управления вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха, которые также имеют функцию открытия и закрытия вентиляционных отверстий. При устранении неисправности такого типа не забудьте сначала открыть все вентиляционные отверстия.#большая буровая машина#
