Клиенты часто спрашивают о правильном обслуживании редукторов. В этой статье будет дано подробное объяснение этой темы.буровая установка, установленная на кране
Обслуживание редуктора на самом деле довольно простое. Регулярная замена смазочного масла и периодическая замена легко изнашиваемых внутренних деталей обеспечат его нормальную работу. В частности, оно включает в себя следующие аспекты:
1. Регулярная замена смазочного масла
А. Замените смазочное масло после первого использования или после замены червячной передачи, либо через 150-400 часов работы. После этого интервал замены масла должен быть меньше или равен 4000 часам.
B. Регулярно проверяйте количество и качество масла, поддерживая достаточное количество смазочного масла, и своевременно заменяйте любое масло, смешанное с примесями или испорченное.
C. Количество масла должно соответствовать требованиям таблицы. Масло разных марок нельзя смешивать. Можно смешивать масла одной марки, но разной вязкости.
D. Температура рабочей среды для редуктора составляет от -40 до +40 градусов. Если температура окружающей среды ниже 0 градусов, смазочное масло перед запуском необходимо нагреть до температуры выше 0 градусов или использовать смазочное масло с низкой-точкой застывания.
Вид коробки передач в плане
Проверка уровня маслабуровая установка, установленная на кране
Отключите электропитание, чтобы избежать поражения электрическим током! Подождите, пока коробка передач остынет!
Снимите пробку уровня масла, чтобы проверить, заполнено ли масло.
Установите пробку уровня масла.
Нефтяная инспекция
Откройте сливную пробку и возьмите пробу масла.
Проверьте индекс вязкости масла:
-Если масло заметно мутное, рекомендуется заменить его как можно скорее.
Для коробок передач с пробкой уровня масла:
-Проверьте уровень масла и убедитесь, что он находится в допустимых пределах.
-Установите пробку уровня масла.
Замена масла
После охлаждения вязкость масла увеличивается, что затрудняет слив. Масло в коробке передач следует менять, пока оно еще имеет рабочую температуру.
Отключите электропитание, чтобы избежать поражения электрическим током! Подождите, пока коробка передач остынет, пока не исчезнет опасность возгорания!
Примечание. При замене масла коробка передач должна быть еще теплой.
•
Поместите маслосборник под сливную пробку;
•
Откройте пробку уровня масла, сапун и сливную пробку на редукторе;
•
Слейте все масло;
•
Установите сливную пробку на место;
•
Залейте новое масло той же марки;
•
Уровень масла должен соответствовать положению установки;
•
Проверьте уровень масла по пробке уровня масла;
•
Затяните пробку уровня масла и сапун.
•
2. Регулярно заменяйте уязвимые детали внутри редуктора.
Поскольку многие части внутри редуктора уязвимы, нам необходимо проводить регулярные проверки-редьюсера. Проверьте износ внутренних компонентов. При обнаружении износа немедленно замените их, чтобы обеспечить нормальную работу редуктора. К наиболее уязвимым частям относятся: шестерни, сальники и подшипники. Мы представим их один за другим ниже.
А. Шестерни являются основными компонентами редуктора. Во время работы шестерни сцепляются друг с другом для передачи мощности. Поскольку шестерни обычно изготавливаются из материала 20CrMNTI и работают на очень высоких скоростях, обычно около 1500 об/мин, они склонны к износу. Поэтому следует периодически проводить тщательный осмотр шестерен редуктора для выявления и своевременной замены изношенных деталей.
Б. Редукторы скорости во время работы выделяют большое количество тепла, что приводит к быстрому повышению внутренней температуры. Сальники, обычно изготовленные из резины, склонны к деформации при высоких температурах, что приводит к утечке смазочного масла и влияет на работу редуктора. Поэтому регулярная проверка на предмет утечек смазочного масла имеет решающее значение. При обнаружении утечки немедленно замените сальник и долейте необходимое количество смазочного масла, чтобы обеспечить нормальную работу редуктора.
C. Подшипники также являются частым изнашиваемым компонентом. Поскольку редукторы обычно работают на высоких скоростях, а подшипники внутри них также вращаются с высокими скоростями, они очень подвержены повреждениям. Поэтому крайне важно регулярно наблюдать за работой редуктора. При обнаружении каких-либо отклонений подшипники необходимо немедленно осмотреть, а поврежденные подшипники следует незамедлительно заменить.
Наконец, мы резюмируем следующие моменты по техническому обслуживанию редуктора:
1. Не ударяйте по корпусу редуктора с большой силой, чтобы избежать повреждения.
2. Регулярно проверяйте монтажное основание, уплотнения, приводной вал и т. д., чтобы убедиться в их правильном функционировании.
3. При нормальном использовании максимальная температура смазочного масла должна быть ниже 85 градусов. В случае ненормального повышения температуры масла или необычного шума машину необходимо немедленно остановить для проверки. Возобновить эксплуатацию можно только после устранения неисправности.
4. После замены новых изнашиваемых деталей перед официальным использованием необходимо провести обкатку-и нагрузочную проверку.буровая установка, установленная на кране
