#Роторная буровая установка# Роторная буровая установка в основном состоит из шасси, поворотного механизма, верхней каретки, рабочего устройства, гидравлической и электрической системы управления и т. д. Рабочее устройство включает в себя основную и вспомогательную лебедки, цилиндр вертикальной подъемной рамы, мачту, буровую штангу, систему силовой головки, буровые инструменты и т. д. #детали сваебойной установки#
1. Шасси. Шасси можно разделить на специальные гусеничные шасси, гусеничные шасси для гидравлических экскаваторов, гусеничные шасси для кранов, шагающие шасси и шасси грузовых автомобилей. Специальные гусеничные шасси компактны, универсальны, удобны в транспортировке и эстетичны, но стоят дорого. При использовании шасси на гусеничном кране обычно используется навесное рабочее устройство, при этом основная стрела имеет либо телескопическую коробчатую-конструкцию, либо ферменную конструкцию. Это позволяет ему функционировать как в качестве роторной буровой установки, так и в качестве гусеничного крана, экономя на инвестициях в оборудование. В шагающих шасси обычно используется трехточечная система поддержки-, обеспечивающая хорошую устойчивость и низкую стоимость, но неудобную при перемещении и транспортировке. Шасси грузовика обычно представляют собой-шасси тяжелого грузовика с установленными на нем усиленными балками и выносными опорами. В настоящее время подавляющее большинство роторных буровых установок, производимых внутри страны и за рубежом, используют специальные гусеничные шасси, и лишь немногие используют гусеничные шасси экскаваторов или крановые шасси. #детали сваебойной установки#
2. Буровые штанги и буровые инструменты. Буровые штанги являются ключевыми компонентами роторных буровых установок и делятся на телескопические буровые штанги с внешним давлением с внутренним трением и телескопические буровые штанги с внешним давлением с внутренней блокировкой. Буровые штанги с внутренним трением обладают высокой эффективностью бурения в мягких слоях грунта, а буровые штанги с блокирующим типом увеличивают давление вниз, оказываемое силовым агрегатом на буровую штангу и передаваемое на буровой инструмент, что делает их пригодными для бурения слоев твердых пород. Для повышения эффективности работы большинство буровых установок оснащаются двумя комплектами буровых штанг. Буровые инструменты доступны в различных типах, в настоящее время включая сверла с длинным шнеком и буровые долота с коротким шнеком большого-диаметра, ковши для роторного бурения, ковши для зачерпывания песка, долота для рассверливания и колонковые буры.
3. Способы привода силовой установки включают электродвигатели и роторные двигатели. Обычно они выполняют функцию бурения на низкой-скорости и обратного отбрасывания грунта на высокой-скорости. Гидравлическая система поддержки силового агрегата обычно приводится в действие двойным-гидравлическим двигателем с регулируемой скоростью, двойным-редуктором или низко-скоростным гидравлическим двигателем с высоким-крутящим моментом. Скорость вращения обычно много-скоростная, что подходит для работы в различных условиях работы. В приводах электродвигателей обычно используются специально разработанные двухскоростные двигатели постоянной мощности с высоким крутящим моментом и высокой перегрузочной способностью.
4. Роторная буровая установка оснащена основной и вспомогательной лебедками. Основная лебедка используется для подъема бурильной штанги и бурильной колонны и имеет функцию свободного опускания. Вспомогательная лебедка имеет меньшую подъемную силу и в основном используется для вспомогательных операций, таких как подъем арматурного каркаса. После завершения бурения вспомогательной лебедкой опускают арматурный каркас в яму, а затем заливают бетон. Вспомогательная лебедка также может поднимать другие материалы. Как основная, так и вспомогательная лебедки оснащены натяжителями троса, предотвращающими его запутывание.
5. Мачта является ключевым компонентом, обеспечивающим управление движением, регулировку положения и передачу мощности бурильной колонны. Силовой агрегат и направляющая буровой штанги могут скользить по направляющим. Для адаптации к геологическим условиям и повышения эффективности бурения между мачтой и силовым агрегатом установлен гидроцилиндр. Один конец напорного цилиндра закреплен на мачте, а другой конец соединен с направляющим механизмом силового агрегата. Выдвижение и втягивание напорного цилиндра косвенно создает давление или поднимает бурильную колонну. Во время работы мачта воспринимает крутящий момент силового агрегата, силу реакции напорного цилиндра при повышении давления и давление, оказываемое рамой шкива во время подъема буровой установки. Положение силового агрегата на мачте можно регулировать с помощью нажимного гидроцилиндра, при этом изменяется крутящий момент, передаваемый от силового агрегата на мачту. Мачта также часто служит опорой для лебедки. На нижнем конце мачты иногда устанавливают аутригеры для улучшения общей устойчивости машины во время буровых работ.
6. Поворотный механизм состоит из поворотного редуктора, поворотного подшипника, корпуса поворотной платформы и опоры мачты. Его функция — поддерживать вес верхней конструкции и обеспечивать ее вращение. Вращение поворотной платформы приводится в движение гидравлическим насосом, подающим масло в поворотный гидравлический двигатель, который, в свою очередь, приводит во вращение внутреннее зубчатое кольцо поворотного подшипника через ведущую шестерню поворотного редуктора, что позволяет верхней конструкции вращаться на 360 градусов.#детали сваебойной установки#
