Буронабивной сваебой Тип 10 является основным оборудованием для обработки фундаментов мостов и-высотных зданий. В этой статье представлен технический анализ по четырем аспектам: выбор оборудования, процесс строительства, устранение неполадок и оптимизация эффективности.
I. Анализ основных параметров#работы по забивке свай#
1. Мощность и мощность бурения. Основные модели имеют силовую головку мощностью 45-110 кВт, а в конфигурациях с двумя-двигателями достигается крутящий момент 48 кН·м. Мощные модели предпочтительнее для твердых слоев почвы. Диаметр бурения варьируется от 400 до 1500 мм, глубина от 10 до 30 м, что требует соответствия проектной длине сваи. В районах с мягкой почвой ежедневная глубина бурения скважин диаметром 800 мм может достигать 28 метров. Для пластов твердых пород необходима комбинированная установка ударного бурения.
2. Движение и устойчивость: гусеничные модели имеют угол подъема 30 градусов. Гидравлические шагающие модели обеспечивают высокую точность позиционирования, но обладают меньшей мобильностью. Проекты в юго-западных горных районах показывают, что конструкция с четырьмя гидравлическими выносными опорами снижает давление на грунт на 42%, что значительно снижает вибрацию конструкции.
3. Конфигурация буровой системы: для скважины диаметром 800 мм требуется буровой насос с производительностью не менее 300 м³/ч. Недостаточная производительность циркуляционной системы приведет к увеличению времени очистки скважины в 1,8 раза, что напрямую повлияет на качество сваи.
II. Строительный процесс#сваебойные работы#
1. Подготовка к строительству: необходимо расчистить препятствия и уплотнить площадку. Глубина обсадной колонны в песчаных слоях должна быть больше или равна 2 м, а в глинистых слоях она может быть уменьшена до 1,5 м. В Тяньцзиньском проекте предварительная обработка с помощью гео-проникающего радара сократила время размещения оборудования на 60 %.
2. Контроль скважины: удельный вес бурового раствора менее или равен 1,25, вязкость 18-20S, содержание песка менее или равно 6%. Слои гравия требуют утолщения для защиты стен. В проекте метро в Нанкине оптимизированная формула улучшила стабильность стенок скважины на 58%. Скорость бурения регулируется поэтапно; в проекте моста через реку Янцзы в Ухане отклонение от вертикальности контролировалось в пределах 0,3%.
3. Очистка и цементация скважины: два процесса очистки обеспечивают толщину отложений менее или равную 5 см, а первоначальная бетонная направляющая труба заглубляется на глубину более или равную 1 м. Данные по проекту сверхвысотного-высотного строительства в Гуанчжоу показывают, что строгое соблюдение стандартов по-затирке швов может снизить вероятность поломки головки сваи на 40 %.
III. Диагностика неисправностей
1. Борьба с обрушением скважины. Небольшое обрушение скважины можно устранить путем улучшения характеристик бурового раствора; сильный обвал требует засыпки глиной+цементным раствором. В проекте котлована Цзинань использовалась обратная засыпка бетоном C20, что позволило достичь 98% проходимости вторичного бурения.
2. Устранение застревания бура: используется повторное-бурение со смесью щебня и глины. В проекте метро Чэнду мониторинг крутящего момента использовался для прогнозирования ситуаций застревания бура, что позволило сократить время простоя на 72 часа.
3. Засорение направляющей трубы. Конфигурация аварийного вибрационного устройства может повысить вероятность успешного устранения засора до 92 %, что подтверждено проектом строительства транс-морского моста в Шэньчжэне.
IV. Оптимизация эффективности
Геологическая адаптация использует комбинированный процесс «вращательное бурение + удар», увеличивая ежедневную скорость забивки свай до 4,8 в проекте горного района Гуйян. В проекте в Пекине коэффициент повторного использования достиг 83 % за счет фильтрации под давлением бурового раствора, а управление параметрами коммерческого проекта в Ханчжоу-сократило время формирования свай на кубический метр бетона до 38 минут. Стандартизированные рабочие процедуры могут повысить общую эффективность более чем на 40%.#Работы по забивке свай#
